固态电板“大战”一触即发。7月18日，四川首个固态电板编削产业园名目在宜宾市动手， 总投资额高达95亿元。据悉，该名目由四川新能源汽车编削中心及成齐赛科私募基金投资修复dddd23.com，分两期修复。
“（名目）8 月慎重开建。”四川长江工业园区方面先容，正在激动的名目一期占地168亩，投资30亿元，主要修复4GWh高安全电板出产线、30MWh全固态电板小试线。“名目建成投产后，预测齐全年产值38亿元。”
跟着我国政府和企业在全固态电板范围加大进入，固态电板关系技能抑止取得破损。宁德时间于7月16日取得的一固态电板实用新式专利授权夸耀，这一专利央求号CN202420873452.X的电板测试模具及电板测试安装，可分为夹执件和压紧件两部分，夹执件可装载固态电板粉体，压紧件可复制夹执件来进行操作。
着实在宁德时间获上述专利的同期，特斯拉也公开了一则固态电板专利信息。该专利夸耀，其研发团队用新材料将电板轮回寿命培植了10%，旨趣为富锰正极材料中加入苏打粉（碳酸钠），用掺杂金属离子的举止改善材料结品质和安稳性，减少溶出和析出，裁汰电压衰减。
除特斯拉，全球汽车7月11日秘书，将大幅提高与好意思国初创公司QuantumScape开荒的固态电板的产量，指标是将这项技能引入更多车辆。据悉，全球汽车的电板部门PowerCo已与QuantumScape达成公约，以齐全QuantumScape下一代固态锂金属的工业化电板技能。此外，好意思国固态电板厂商Factorial于本年6月初秘书，将向其开荒联接伙伴梅赛德斯-飞驰提供下一阶段的固态电板B样品。“这是寰宇上第一个（秘书的）向全球汽车 OEM 提供的固态电板单位 B 样品。”Factorial方面称。
日本鬼父第三季“在A样品阶段，Factorial向咱们托付了数目1,000 多个的100+Ah 固态电板。”梅赛德斯暗示，公司将能量密度更高的B 样品固态电板，诳骗到电动汽车模块和电板组中，进行多方的测试和优化，指标是提高续航里程和性能、裁汰汽车总本钱，并为客户提供最理思的电动汽车。
量产方面，7月3日，国内头部电板企业欣旺达浮现，公司预测不错在2026年将团聚物体系的全固态电板本钱降至2元/Wh，与半固态电板本钱接近，这亦然欣旺达初次对外详备公开在全固态电板上的涌现。同日，宁德时间在继承调研时暗示，公司在全固态电板上执续矍铄进入，技能处于行业起始水平，2027年有望齐全小批量出产。
在稍早前的畴前汽车先驱大会上，智己汽车联席CEO刘涛浮现，上汽集团与清陶能源联结研发的光年固态电板将于本年10月齐全量产上车。在此之前，广汽集团暗示，其自主研发的全固态电板技能并将于2026年量产搭载于广汽昊铂高端车型，能量密度跳跃400Wh/kg，续航里程将跳跃1000公里。长安汽车2023年功绩讲明会上，长安汽车董事长朱华荣暗示，集团研发的半固体电板将于2026年年底上市。
记者不扫数统计，除上汽、长安及广汽外，蔚来、赛力斯、哪吒等车企也秘书了半固态电板装车量产探讨。能源电板厂商方面，宁德时间、清陶能源、中编削航、蜂巢能源、辉能科技、赣锋锂业、亿纬锂能、国轩高科、比克电板、欣旺达、力神电板等均公布了各自固态电板的上车探讨。
“半固态/固态电板有望成为承接全年的干线、预期角落变化较大。”中金公司研报以为， 2024年为半固态/固态电板装车元年，蔚来、上汽、广汽已发布固态电板决策并部分齐全装车，其余车企有望执续跟进；而国外电板厂商LGES、三星SDI等亦加快激动固态电板布局，探讨2027—2028年量产全固态电板。此外dddd23.com，低空经济的兴起使得固态电板买卖逻辑进一步强化，中期新能源车+eVTOL需求共振、掀开固态远期市集空间。