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冯海宁
8月17日，中国铁路官方公众号发布音信称，近期，铁路部门对泰安站多功能候车座椅（推拿座椅）计较劳动问题进行了通报品评，并条目各地火车站举一反三，老成查摆整改问题。铁路部门条目之一是，多功能候车座椅数目不得卓绝一起候车座椅的20%。（8月17日《北京商报》）
各地火车站无疑是一个遑急的人人时局，承担着保险乘客候车休息的人人包袱。可是，关系推拿座椅大力侵占火车站人人空间，导致鄙俚座椅大幅减少，部分乘客只可起步当车的征象频频出现。其中，泰安站鄙俚座椅558个而推拿椅多达930个是典型案例，被通报品评并不虞外。
这次铁路部门提议三个条目，都是公论反馈热烈的问题。比如针对多功能座椅卫生问题、安全隐患，铁路部门条目依期开展用电安全搜检、卫生保洁和消杀灭等职责。对建设多功能候车座椅的车站，必须确保候车区域游客候车座椅总额不减少，多功能候车座椅数目不得卓绝一起候车座椅的20%，并在各候车区散布平衡建设……这一条目契合了民气。
家喻户晓，各地火车站都是人人时局而非交易时局，这意味着要保捏其人人属性。而多功能候车座椅干预火车站后，由少到多不绝“蚕食”人人空间，试验是交易计较“鹊巢鸠居”。若不足时立异这种征象，鄙俚候车座椅会越来越少，四肢人人火车站，或被异化为“交易车站”。
而这次铁路部门既条目“候车座椅总额不减少”，确保了总量供给，又对多功能座椅划出不卓绝一起候车座椅20%的“红线”，即范围交易化的多功能座椅侵占人人资源，从而确保了鄙俚座椅占据80%比例，保险了乘客免费休息候车的权力。这标明，各地火车站将回来人人本色。
为确保上述条目落实到位，铁路部门还条目8月底前组织开展全面排查整顿，对多功能候车座椅数目、规格、布局、气象、卫生不合适条目的，限期整改到位。如斯，之前在交易化波浪中迷失的火车站，不得不回来蓝本变装。这对乘客是好音信，也有助于铁路系统重塑形象。
男同av此前有东谈主曾以为，推拿座椅应该透彻退出火车站。其实莫得这个必要，一来，部分乘客在候车时辰，确乎对推拿有需求，以缓解路径疲困。二来，铁路系统亦然企业，需加多收入偿还铁路建设债务，引进推拿座椅，不错妥贴加多铁路系统收入。
但多功能候车座椅大概推拿椅的数目皆备弗成卓绝20%，这是确保火车站人人属性的一条“红线”。各方可监督各地火车站严格落实此条目。另外，如今不少火车站的商铺数目也越来越多，导致人人空间变小，是否有必要对商铺总量大概说总面积所占比例进行明确，也值得想考。
除了火车站外，如今不少病院、市集、电影院、机场等东谈主流量较大的人人时局，推拿椅也越来越多。关系方面能否参照铁路部门的整改口头进行范例，是很有现实兴致兴致的命题。总之，扫数人人时局，都应该有人人时局的表情，保捏人人时局的本色，不要在交易化波浪中迷失我方。
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